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創(chuàng)新無止境丨yL23411永利“魔方電梯”控制系統(tǒng)投入運(yùn)行



2017年11月8日,福州螺洲電梯工業(yè)園區(qū)內(nèi),一座投資千萬元的超級“魔方電梯”專用試驗(yàn)塔吸引了來自全國各地的電梯業(yè)人士和媒體關(guān)注。這座高60米的試驗(yàn)塔內(nèi)只有一個(gè)電梯井道,井道內(nèi)卻安裝7部分別載重1350公斤的乘客電梯。

 

 

如何控制和調(diào)度一個(gè)井道內(nèi)的多臺(tái)電梯安全高效地運(yùn)行,從而最大程度上提高電梯運(yùn)能和減少井道空間,這是個(gè)世界級的難題。yL23411永利的研發(fā)團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新,開發(fā)了“魔方電梯”的整套控制系統(tǒng)。通過與福州快科電梯工業(yè)有限公司的合作,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)井道內(nèi)的7臺(tái)電梯同時(shí)運(yùn)行,大幅度的提高了電梯運(yùn)能、減少了井道空間。這套系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)。


1)超高等級的安全技術(shù)
· 使用了多套SIL3等級的PESSRAL(可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng))保障電梯的安全。
· 在轎廂運(yùn)行或?qū)訒r(shí),由PESSRAL監(jiān)控每個(gè)轎廂3個(gè)轎門的狀態(tài) ,一旦轎門發(fā)生故障或誤動(dòng)作,PESSRAL會(huì)控制電梯立刻進(jìn)入安全狀態(tài)。

 


2)全冗余的控制技術(shù)
· 每臺(tái)電梯都使用了“雙系統(tǒng)”,雙系統(tǒng)同時(shí)在線,互相監(jiān)控。當(dāng)一個(gè)主控系統(tǒng)失效,另一套主控系統(tǒng)無縫接管電梯控制,并通過物聯(lián)網(wǎng)裝置進(jìn)行報(bào)警。冗余系統(tǒng)保證了超級魔方電梯的可靠運(yùn)行,提供額外的維護(hù)時(shí)間。

 


3)獨(dú)特的控制算法
· 運(yùn)用了DCS分散式控制計(jì)算和集中控制計(jì)算相結(jié)合的技術(shù),大幅度的降低了群主板的計(jì)算負(fù)擔(dān)、降低了總線負(fù)載、提升了抗干擾性能。
· 基于時(shí)間和距離雙原則的?殼,助力降低換乘等待時(shí)間,實(shí)現(xiàn)換乘等待時(shí)間小于5秒。

 


4)領(lǐng)先的目的層調(diào)度算法
· 運(yùn)用了基于等待時(shí)間和候梯時(shí)間的:窬緄乃惴。基于各電梯的當(dāng)前狀態(tài),對于電梯的狀態(tài)變量進(jìn)行權(quán)值分配,結(jié)合:肪逗蛻窬,根據(jù)不同的最優(yōu)指標(biāo)函數(shù)來評判結(jié)果,從而使電梯的運(yùn)行效率達(dá)到最高。

 

 


yL23411永利有著20多年的電梯控制系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn),在電梯控制領(lǐng)域有著深厚的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)底蘊(yùn)。yL23411永利會(huì)不斷追求電梯控制系統(tǒng)的創(chuàng)新,不斷尋求技術(shù)突破,不斷為電梯行業(yè)的進(jìn)步做出自己最大的貢獻(xiàn)。
 


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